Темпомат / Автопилот / Круз контрол

[Boby]

Провери на черната букса над педалите, където направи връзките за ръчката, дали е опроводен пин 5 и ако да, и в двете посоки ли?

---------- Post added at 15:49 ---------- Previous post was at 15:47 ----------



Това за прибирането на темпомат не трябваше да го казваш. Аз като кажа нещо предварително и всичко се закучва

Да, прав беше. Няма да се прибирам на темпомат. Не се е закучило нищо, но заваля дъжд и не мога да работя. Всички кабели отиват на черната букса без пин 18 -Cruise Control warning light. Неговото гнездо е празно и няма кабел от мотроника. Това всъщност лампата на таблото ли трябва да е? На черната букса на пин 5 има окабеляване и от двете страни на буксата. Дано светне като закача и останалите пинове.

[ecotronic]

Да, прав беше. Няма да се прибирам на темпомат. Не се е закучило нищо, но заваля дъжд и не мога да работя. Всички кабели отиват на черната букса без пин 18 -Cruise Control warning light. Неговото гнездо е празно и няма кабел от мотроника. Това всъщност лампата на таблото ли трябва да е? На черната букса на пин 5 има окабеляване и от двете страни на буксата. Дано светне като закача и останалите пинове.

Боби, въпросът ми за пин 5 на черната букса беше отправен към колегата Кабамитов във връзка с неговия въпрос за индикацията. При теб вероятно е различно.

[Boby]

Да, разбрах, че е към него, но си мисля, че инсталацията не е много по-различна като подреждане на пиновете по буксите и се надявам при мен да светне индикацията дори и без пин А18. Няма логика да пуснат всички останали кабели без индикацията на таблото.

[ecotronic]

Да, разбрах, че е към него, но си мисля, че инсталацията не е много по-различна като подреждане на пиновете по буксите и се надявам при мен да светне индикацията дори и без пин А18. Няма логика да пуснат всички останали кабели без индикацията на таблото.

Бе и аз се надявах всички инсталации да са еднакви, ама май е точно обратното.

От схемата:



е видно, че пин 1 на букса "А" на ECU - то е за индикацията, нищо че в онзи списък с пиновете пише друго.

Обърни внимание, че кабелът от пин 1 на ECU - то минава през междинната букса D1A - пин C6, която се намира пак там някъде около педалите и от там - до таблото (E50).

[kabamitov]

Бе и аз се надявах всички инсталации да са еднакви, ама май е точно обратното.

От схемата:



е видно, че пин 1 на букса "А" на ECU - то е за индикацията, нищо че в онзи списък с пиновете пише друго.

Обърни внимание, че кабелът от пин 1 на ECU - то минава през междинната букса D1A - пин C6, която се намира пак там някъде около педалите и от там - до таблото (E50).

благодаря утре ще погледна

[Boby]

Вече и аз мога да се похваля с работещ темпомат за съжаление без индикация за момента. До таблото на бялата букса на пин12 нямаше кабел. Пуснах един до таблото с бушоните, но букса Д1А не я намирам никъде около краката. Единствените преходни букси са тези на планката. Възможно ли е Д1 да се намира някъде в двигателния отсег,?

[ecotronic]

Вече и аз мога да се похваля с работещ темпомат за съжаление без индикация за момента. До таблото на бялата букса на пин12 нямаше кабел. Пуснах един до таблото с бушоните, но букса Д1А не я намирам никъде около краката. Единствените преходни букси са тези на планката. Възможно ли е Д1 да се намира някъде в двигателния отсег,?

За инж. Тоци Бегали и за онзи Фермани Ментаци - невъзможни неща няма!

Пробвай да се ориентираш по кабела от машинката на стоп педала. И той минава през търсената букса. В крайна сметка свържи с една времянка кабела, който си пуснал от таблото с пин 1 на "A" буксата на ECU - от и ако индикацията проработи, направи времянката по-постоянна.

[Boby]

За инж. Тоци Бегали и за онзи Фермани Ментаци - невъзможни неща няма!

Пробвай да се ориентираш по кабела от машинката на стоп педала. И той минава през търсената букса. В крайна сметка свържи с една времянка кабела, който си пуснал от таблото с пин 1 на "A" буксата на ECU - от и ако индикацията проработи, направи времянката по-постоянна.

Май така ще направя. До сега се занимавах с това и разглобих половината табло и не намерих такава букса и много се изнервих. Единствената такава букса е тази при чистачките, но там на С няма нито един пин. Кабелите от ключето на спирачките тръгва в много дебел сноп и върви нагоре към таблото с уредите. Утре ще го сваля пак да огледам, къде отива и явно от там някъде минава в двигателния отсег.

[ecotronic]

Търси я някъде съвсем вляво до калника, близо до буксата между купето и вратата.

[Boby]

Цвета BN кафяво ли ще рече? Кабела излизащ от А1 е сив. Нещо не се връзва.

[ecotronic]

"BN" е основно бяло с черна ивица.

[Boby]

Днес успях да вържа кабелите за индикацията, но на таблото нищо не светна.

От пин1 на мотроника кабела е бял с черно и отива на пин5 на черната букса при краката. От там на пин12 на таблото, но индикация не свети иначе темпомата работи без проблем.

[ecotronic]

Днес успях да вържа кабелите за индикацията, но на таблото нищо не светна.

От пин1 на мотроника кабела е бял с черно и отива на пин5 на черната букса при краката. От там на пин12 на таблото, но индикация не свети иначе темпомата работи без проблем.

Премери какво е напрежението спрямо шаси на въпросния пин (както е включен кабела до таблото) когато темпомата е изключен и виж дали се променя, когото е включен. Индикацията на таблото светва ли ти при първоначалния чек?

[Boby]

Напрежение има при контакт 10,5в независимо дали е включен или не темпомата. Индикация не светва и при чека.

[ecotronic]

Напрежение има при контакт 10,5в независимо дали е включен или не темпомата. Индикация не светва и при чека.

Откачи кабела за индикацията в посока към ECU - то - примерно от пина на черната букса и го допри до шаси. Идеята е вместо да е свързан към първи пин на ECU -то, да е свързан към шаси . При това положение трябва индикацията да светне, ако е изправна.
Така искам да установим дали няма проблем в самата индикация.